Талантливая резекненка в этом году победила в конкурсе эскизов, который проводила Лудзенская краевая дума, и в будущем Лудза сможет гордиться скульптурой Луции. Но многие даже не догадываются, что существуют и другие работы Светланы – бюст Ивана Синицина в музее старообрядцев, скульптуры «Матушка Земля» («Три истины») в Межвидах и «Пековая дама» («пек» — битум, смола), установленная на территории асфальто-бетонного завода «Бурзава». О «Пековой даме» мы расскажем подробнее. Любая работа начинается с идеи. Когда-то Светлана увидела небольшую фигурку птицы, которую скульптор Гунар Клауцис создал из битума. И подумала, что из этого материала можно было бы сделать что-то более грандиозное. В студенческие годы во время летней практики Светлана хотела создать скульптуру из нетрадиционного материала – и вспомнила о битуме. Битум сам по себе неспособен держать форму, поэтому пришлось сваривать каркас – скелет дамы – и наращивать «мышечную массу». Местами пришлось накладывать ткань и сверху заливать ее горячим битумом. «Несмотря на то, что я женщина, мне нравится создавать женские образы. Когда я заканчивала отделение керамики Резекненской средней школы искусств и дизайна, моей дипломной работой были вазы в форме женского торса. И сейчас, работая над образом девушки Луции, я часто смотрю на себя в зеркало», — рассказывает Светлана. Битумная скульптура на протяжении нескольких лет хранилась в мастерской скульптора, со временем «женщина» даже состарилась. Однажды в доме семьи Светланы гостил Карлис Треийс, долгие годы возглавлявший предприятие «Цели ун тилти». Он увидел скульптуру, и она ему очень понравилась – именно потому, что сделана из битума – материала, который используется для асфальтирования дорог. Карлис Треийс назвал скульптуру «Пековой дамой» и предложил установить на территории асфальто-бетонного завода. Так Пековую даму обновили, и с конца августа 2012 года она поселилась в Бурзаве Веремской волости. Когда мы поехали ее навестить, скульптура блестела на солнце, как новая. Оказывается, мужчины завода хорошо заботятся об элегантной красавице, следят, чтобы погодные условия не повредили битумную поверхность. «Я счастлива, что мои работы доставляют людям радость и живут самостоятельной жизнью рядом с добрыми и заботливыми душами», — сказала Светлана.
НЕМНОГО О ПРОИЗВОДСТВЕ
А Пековая дама, опираясь на зонтик, хозяйским глазом смотрит на асфальтовый завод…
Уже три сезона директором асфальто-бетонного завода «Бурзава» работает Иван Семенов. Он рассказал, что в этом году на заводе будет произведено около 50 – 60 тысяч тонн асфальта. Объем зависит от того, как повезло на конкурсах закупки, ибо конкуренция велика, в конкурсах участвуют даже литовцы. Например, в прошлом году было произведено 103 тысячи тонн асфальта. В этом году бурзавский асфальт используется на участке дороги Резекне – Виляны, на участке Атбривошанас алея возле «Статойла» в северном районе, а также будет уложен на улице Маскавас, на участке дороги Резекне – Лудза, на дороге в Янополь. Одной тысячи тонн хватает на приблизительно два километра дороги. Завод работает сезонно – когда можно асфальтировать дороги, а лаборатория – непрерывно: здесь проверяют и производимый асфальт, и уложенный на дороге. Производство асфальта – процесс весьма сложный. Производятся различные марки асфальта в зависимости от того, какой состав требует проектировщик дороги. Основной ингредиент, конечно, битум, к нему добавляют гранитную или доломитовую щебенку (мелкую или грубую), песок, гравий в различном соотношении – словом, это немного напоминает рецепт теста для блинов. Важное значение имеет и температура асфальта. Со временем битум с асфальтовой дороги испаряется, асфальт становится более сухим и хрупким, образовываются ямки. Но это уже другая история… Операторами на заводе работают Ивар Декснис (с 1981 года), Элмар Кудурс (с 1987-го) и Петерис Страмкалс (с 2010-го). «Если сравнить работу на заводе в 80-х годах и сегодня, это день и ночь. Тогда производили 25 – 40 тонн асфальта в час, сейчас – до 240 тонн. Сегодня все автоматизировано, процесс контролируется с помощью компьютера. Раньше тоже был операторский пульт с многочисленными кнопками, но все приходилось делать самим. Сейчас работать стало легче», — говорят мужчины. Новый современный завод с немецким оборудованием работает уже семь лет.
Айя ЗУЯ
Фото автора
Komentāri