“Latvija ir aktīvi iesaistījusies sarunās dažādos formātos. Latvijas nostāju esam daudz skaidrojuši Eiropas Komisijai, kā arī aktīvi meklējuši domubiedrus citās dalībvalstīs. Esam gandarīti, ka mums ir izdevies panākt Latvijai būtisko elementu iekļaušanu EKL grozījumu priekšlikuma tekstā. Taču šis ir tikai pusceļš – tagad sarunas par galīgo redakciju trialogos norisināsies starp Padomi, Eiropas Parlamentu un Eiropas Komisiju. Mums būs būtiski nosargāt panākto. Ceram uz Eiroparlamenta deputātu turpmāko atbalstu,”
uzsver klimata un enerģētikas ministrs Kaspars Melnis.
Papildus panākta arī vienošanās, ka ES Emisijas kvotu tirdzniecības sistēma (ETS2) attiecībā uz transporta enerģiju tiek atlikta par vienu gadu, proti, līdz 2028. gadam.
Par šo, tāpat kā par pārējo regulas tekstu, vēl gan jāvienojas ar Eiropas Parlamentu. Ja Eiropas Parlaments to atbalstīs, tad tā dēvētais ETS2 fosilās degvielas nodoklis Eiropā stātos spēkā nevis 2027. gadā, kā sākotnēji plānots, bet 2028. gadā.
Taču ārpus regulas grozījumiem Eiropas Komisija atsevišķā paziņojumā ir apņēmusies pārskatīt ETS2 ieviešanas pamatprincipus, lai nodrošinātu Eiropā pakāpeniskāku un vienmērīgāku sistēmas ieviešanu. Plānotie tiesību aktu priekšlikumi paredz risināt dalībvalstu bažas par augstām un svārstīgām emisijas kvotu cenām, tirgus darbības korektu uzsākšanos, kā arī emisijas kvotu cenu tendencēm. Latvija padomes sēdē uzsvēra to, ka klimata mērķim 2040. gadam ir jābūt reālistiski sasniedzamam. Vairums valstu un Eiropas Komisija, ņemot vērā zinātnieku ieteikumus, nebija gatavas atkāpties no 90 % mērķa lieluma. Latvija panāca virkni nosacījumu, kas šī mērķa ieviešanu un pārdali starp dalībvalstīm varētu padarīt Latvijai iespējami izdevīgu.
Комментарии