Наша постоянная подписчица и читательница из Саулкрасты Мелита З. позвонила, чтобы поделиться радостной вестью: то ли в газетах, то ли в Интернете она прочитала, что проект строительства железной дороги «Rail Baltik» (Таллин, Рига, Вильнюс, Польша, Германия) накрывается
или накрылся уже медным тазом.
Евросоюз отказался-таки выделить миллиарды для строительства этой, в общем-то, совершенно ненужной никому дороги. Хотя, «никому» — это неверно сказано. «Райл Балтик» очень даже нужна госсмужам и прочим бюрократам всех Балтийских республик: ЕС им предоставил возможность «распила» миллиардов. Латвийцы умудрились поставить во главе спешно созданной конторы с таким же названием и заданием освоить миллиарды ЕС свою председательшу — латышку канадского происхождения Байбу Рубесу. Больше двух лет она ссорилась с литовскими и эстонскими коллегами, пока ей не пришлось уйти, т.е. коллеги
ее ушли.
Сколько денег эта компашка по реализации суперпроекта «освоила», т.е. сколько успела положить в «нужные» карманы — история умалчивает. Говорят, очень много — раз уж даже щедрые брюссельские чиновники вдруг прозрели и решили, что «Райл Балтик» не нужна. Во-первых, дорого, во-вторых, некого и нечего возить из пустых Латвии и Эстонии в Берлин и Париж. Наверняка еврочиновников к такому решению привели и размеры разворованных денег… Директорат юстиции Евросоюза и Европейского антикоррупционного агентства признал: «Если раньше годовой объем хищений из европейских фондов составлял сотни миллионов евро, то теперь речь идет о миллиардах. Из-за разворовывания и неэффективного расходования денег ЕС ежегодно теряет более 320 миллиардов евро — то есть почти миллиард в день. «В общем, сотни миллионов уходят в карманы неизвестно кого», — признал чиновник ЕС. Конечно, в кошельках рядовых жителей ЕС, в том числе жителей Латвии из этих миллиардов вряд ли что-то попало бы, но можно порадоваться за жителей северной Видземе, по землям которых должна было пролечь эта, хозяйству Эстонии, Латвии, Литвы и в целом ЕС, ненужная дорога. Не зря наша читательница Мелита от радости позвонила в редакцию. Ей не надо будет думать, как скот и технику доставить с правой стороны «Райл Балтик» на левую, где тоже ее земля… Впрочем, может, что-то еще изменится? Летом выборы в Европарламент. И по информации, которую уловили журналисты, кандидаты на кресло в Брюсселе собираются нас, избирателей, очаровывать обещаниями добиться увеличения средств из бюджета ЕС для нужд Латвии. Кстати, выборы в Европарламент, напомню, пройдут 25 мая. Партии уже начали подавать списки кандидатов. Всего в Европарламент выберут 705 депутатов из стран Евросоюза. Латвия имеет 8 кресел — значит, предстоит выбрать 8 депутатов. Списки кандидатов подали 8 партий и объединений. Отпочковавшаяся от «Виенотибы» «Аттистиба пар»
(«За развитие»)
кроме прочих двигает бывшую шефиню «Райл Балтик» Байбу Рубесу: хоть и не построила супер железную дорогу, но, видно, неплохо послужила правящей недавно «Виенотибе». Еще новая «Виенотиба», конечно же, двигает того же Валдиса Домбровскиса, ту же Сандру Калниете, окормляющего вопросы «зеленой» и другой сверхдорогой электроэнергии Арвилса Ашераденса, так называемого Черного Карлиса — Шадурскиса. Новая консервативная, т.е. партия Борданса в кандидаты записала сына Борданса Томаса. Ну … и так далее — думаю, что партии сами еще оповестят читателей газеты о своих кандидатах. Многим это будет сделать нелегко. Вот чем похвалится партия Кайминьша, за которую, не секрет, на выборах в Сейм голосовали многие резекненцы? Сегодня скандал за скандалом внутри партии — лидеры (Кайминьш, Гобземс) переругались до драки, вылили наружу гадкие подробности того, как эта партия добывала деньги на выборы в Сейм. В общем, будет интересно, потому что в Латвии еще не забылись всякие некрасивые драки партий и политиков за кресла в Сейме и правительстве. В мае следует продолжение. Впрочем, уже и сейчас политическую атмосферу накануне выборов в Европарламент не назовешь благостной. А до мая, когда будут эти самые выборы, наши правящие политики еще десять раз передерутся.
Мара НИЗИНСКАЯ
Komentāri